El motor se fija al bastidor de la carrocería conectándolo con el soporte.La función del soporte del motor se divide aproximadamente en tres puntos: "soporte", "aislamiento de vibraciones" y "control de vibraciones".Los soportes de motor bien fabricados no sólo no transmiten vibraciones a la carrocería, sino que también ayudan a mejorar el manejo y la sensación de dirección del vehículo.
Estructura de instalación
Se coloca un soporte en el larguero delantero para sujetar el extremo superior del bloque del motor en el lado derecho del vehículo y la transmisión en el eje de rotación de la unidad de potencia en el lado izquierdo.En estos dos puntos, la parte inferior del bloque del motor oscila principalmente hacia adelante y hacia atrás, por lo que la barra de torsión mantiene la parte inferior en la posición del bastidor auxiliar alejada del eje de rotación.Esto impide que el motor oscile como un péndulo.Además, se agregó una barra de torsión cerca del soporte superior derecho para sujetarlo en cuatro puntos y ajustarlo a los cambios en la posición del motor debido a la aceleración/desaceleración y la inclinación izquierda/derecha.Cuesta más que un sistema de tres puntos, pero reduce mejor la inquietud y la vibración del motor en ralentí.
La mitad inferior lleva incorporada una goma antivibraciones en lugar de un bloque metálico.Esta posición es donde el peso del motor entra directamente desde arriba, no sólo sujeto a los largueros, sino también extraído de los soportes y sujeto a una parte sólida del interior de la carrocería.
Diferentes autos usan diferentes materiales y estructuras, pero generalmente solo hay dos puntos fijos para la instalación del motor, pero Subaru tiene tres.Uno en la parte delantera del motor y otro a la izquierda y a la derecha del lado de la transmisión.El motor izquierdo y derecho.los soportes son herméticos a los líquidos.El método de instalación de Subaru está mejor equilibrado, pero en caso de colisión, el motor puede moverse y caer fácilmente.
Hora de publicación: 09-jul-2022
